 
Marqueur RFID ancré dans le sol pour la communication avec le lecteur du chariot élévateur
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Selon les spécialistes, la radio-identification, ou RFID (de l’anglais Radio Frequency Identification), est promise à un brillant avenir dans le domaine de la logistique. En combinaison avec des chariots de manutention dotés d’équipements appropriés, les radio-étiquettes intelligentes constituent un moyen efficace pour accélérer sensiblement le flux de matériel dans l’industrie et le commerce. Actuellement le suivi du matériel est caractérisé par la saisie manuelle, l’utilisation de lecteurs manuels de codes à barres et le traitement central des données. Entre l’entrée et la sortie de marchandises, les opérations prennent beaucoup de temps et présentent un grand risque d’erreur. Des systèmes dépassant l’échelle de l’entreprise sont presque inexistants. Selon une enquête réalisée auprès de 150 entreprises de logistique par l’entreprise hambourgeoise Still GmbH dans le cadre du projet IdentProLog, l’utilisation de la radio-identification suscite un vif intérêt pour l’identification des marchandises et le suivi de matériel. Le projet englobe le flux d’informations entre la marchandise transportée et le support de manutention d’une part, et le chariot de manutention d’autre part, Still étant responsable de l’équipement de ces derniers.
Ce n’est pas par hasard que l’entreprise de Hambourg a pris en charge cette tâche, puisqu’elle a commencé à développer des chariots de manutention assistés par radio-identification il y a déjà quelques années, attribuant ainsi de nouvelles fonctions au chariot élévateur. L’objectif est d’étendre considérablement l’utilisation de la technique de radio-identification, au-delà de la simple radio-étiquette bien connue. Des solutions appropriées sont déjà disponibles et réalisables dans l’immédiat. Still utilise la radio-identification pour localiser les véhicules et exploite les résultats obtenus pour optimiser le travail.
Ainsi le lieu de stockage de la marchandise peut être calculé à partir de la combinaison logique des grandeurs caractérisant l’état du véhicule, telles que la position et la hauteur de levée. La place de stockage ainsi déterminée est transmise par un réseau sans fil au système supérieur de gestion des marchandises. La saisie manuelle de la place de stockage n’est plus nécessaire. |
