Avec une largeur de châssis de 720 mm, STILL a conçu des appareils pour manoeuvrer dans les endroits exigus. Ils possèdent en plus une grande souplesse d’utilisation.
L’EXU-SF : transpalette électrique à plateforme rabattable
L’EXD : transpalette électrique à double chargement. Il peut porter deux palettes en même temps.
L’EXD-SF : transpalette électrique à double chargement et plateforme rabattable.
Les appareils « SF » sont équipés d'une plateforme rabattable. Dans les endroits étroits de l'entrepôt, la plate-forme est complètement rabattue à l'intérieur de la structure du véhicule.
Pour les longs trajets ou les transferts rapides, l'opérateur déplie tout simplement la plateforme et les protections latérales. Il peut ainsi rouler à une vitesse de 9 km/h maximum.
Une plateforme rabattable unique sur le marché pour l’EXU-SF et l’EXD-SF
Très sensible au confort du cariste, STILL a développé un système innovant et breveté pour limiter les Troubles Musculo Squelettiques (TMS) : un dispositif pneumatique d’amortissement des vibrations et des chocs. Ce système est réglable selon le poids du cariste grâce à une valve facilement accessible (identique à celle des chambres à air de vélo ou de voiture). Ce système est plus efficace que les amortisseurs inertes classiques et a une durée de vie beaucoup plus longue.
Grâce à cela, le conducteur est protégé des vibrations et des à-coups dus aux inégalités du sol. Les valeurs des vibrations s'élèvent à 0,59 m/s², une valeur d’environ 40% au-dessous de la moyenne du marché.
Des barrières latérales rabattables capitonnées, robustes et larges, retiennent le conducteur sur la plate-forme, même dans les virages serrés. Autre avantage, le conducteur peut régler ces barrières selon la hauteur de ses hanches.
Le timon breveté pour l’EXU-SF et l’EXD-SF
Le « Combi », timon télescopique, est aussi une innovation majeure. Il permet de passer du mode porté au mode accompagnant en un clin d’œil tout en préservant les pieds du cariste. Il suffit de déplier le timon pour que l’opérateur s’éloigne de l’appareil ! Ainsi le cariste peut travailler en toute sécurité (la vitesse autorisée en mode accompagnant est de 6 Km/h au lieu de 4 Km/h avec un timon standard).
Conçues aussi bien pour les droitiers que les gauchers, les touches du timon (levée, descente, avertisseur) sont disposées dans le prolongement de la main. Elles sont en relief afin de permettre au cariste de « sentir la fonction » et d’utiliser des gants tout en permettant un travail rapide et intuitif.
Grâce à la protection IP 65 de son timon, les appareils peuvent travailler dans des univers humides et poussiéreux.
Conception et motorisation de l’EXU-SF et l’EX-D et l’EXD-SF
L’entraînement est assuré par un moteur asynchrone de 2,3 Kw. Dans les rampes, la fonction de protection « Ramp-stop® » permet de redémarrer progressivement et sans mouvement de recul, même au milieu d’une pente.
Grâce à une unité motrice suspendue qui plaque en permanence les roues au sol. La stabilité de l’appareil et de la charge est ainsi toujours assurée.
L’utilisateur peut choisir entre deux programmes de conduite BOOST ou ECO (« Lièvre » ou « Tortue ») : Le programme ECO offre des accélérations plus douces et une vitesse maximale limitée pour la circulation dans les zones confinées et la manipulation de marchandises fragiles. La fonction BOOST permet d’accroître la productivité de l’appareil.
La vitesse est aussi régulée selon l'angle de direction (Curve Speed Control) et assure la sécurité dans les virages.
Les pointes de fourches en fonte de 24 mm résistent à de fortes sollicitations. Les embouts de fourche sont spécialement étudiées pour la prise de palettes dans les deux sens (palettes fermées ou ouvertes).
Deux capacités de batteries sont disponibles : 24 volts/240 Ah ou 360 Ah. Elles peuvent être levées à l'aide d'un palan ou bien remplacées latéralement.
Selon les besoins de nombreuses options sont disponibles : terminal muni d’un scanner pour optimiser les flux de marchandises, contrôle d’accès par code PIN, liaison au système STILL FleetManager, configuration pour chambre froide (jusqu’à -30 °C).
Ergonomie, Design et Sécurité, STILL a une nouvelle fois développé des appareils qui tiennent compte du confort du cariste mais aussi de la productivité qui lui est demandée. Avec l’EXU-SF, l’EXD et l’EXD-SF, STILL s’inscrit pleinement dans les recommandations de la CNAM (Caisse Nationale d’Assurance Maladie) visant à lutter contre les TMS (Troubles Musculo-Squelettiques).
STILL est un des leaders mondiaux dans le domaine des appareils de Manutention. Avec plus de 6300 collaborateurs, STILL est présent partout dans le monde grâce à ses 21 filiales et ses 199 revendeurs.
En France STILL emploie 1000 personnes pour un chiffre d’affaires de 216 Millions d’Euros et dispose de 15 agences réparties sur l’ensemble du territoire national.
STILL appartient au groupe KION, leader sur le marché européen pour les chariots élévateurs. Le groupe KION emploie plus de 20.000 personnes.
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